大发彩票-美国政府不会发布14亿美元的过境基金

还记得1万亿美元的大发彩票登陆联邦基础设施法案吗?在总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的竞选活动中以及在他们的第一年任命“在我们的土地上建造闪闪发光的新道路,桥梁,高速公路,铁路和水路”的计划中,这个想法在国会中几乎已经死了 18他执政的几个月。

就像一个令人讨厌的坑洼一样,特朗普对公路和铁路美元的承诺得到了保证,这给交通迷带来了轻微的鞭.. 但是,这个管理部门的另一个基础设施失效可能会造成更严重的损害,这个更为基本:14亿美元承诺在美国境内运输项目,但由于没有明确原因,联邦运输管理局仍未分配这些项目。

从纽约到洛杉矶,埃尔帕索到明尼阿波利斯,17个铁路和快速公交项目正在等待特朗普于2018年3月签署的联邦拨款法案所承诺的拨款。但这些资金仍未在近五个月后交付。根据由美国运输协会(Transportation For America)制定的一个引人注目的倒计时钟,制作144天,20小时和15分钟后,这是一个渐进的交通政策组织。

 

这些城市的当局一直指望联邦资金继续进行规划和建设,大发彩票登录许多已经投入数亿美元用于完成当地资源。自由贸易协定的程序性放缓令运输机构感到担忧,让通勤者和支持者感到不安,并使支持这些项目的政治领导人感到尴尬无论如何,延迟往往会增加已经超级昂贵的企业的成本 - 这是特朗普政府本身抱怨的一个问题。

有问题的过境项目已经按计划从自由贸易协定中获得不同类型的资本投资补助金,并且国会于3月份批准了这笔资金。“这些都是接近管道末端的项目,没有明确的理由说明他们不应该向前推进,”美国运输部政策主管斯科特戈德斯坦说。通常情况下,该机构将向国会和公众通报预计哪些项目将以联邦资金进行; 在没有这些信息的情况下,许多城市处于不确定状态,不确定需要推进什么。

 

位于西雅图北部的Lynnwood Link Extension就在此列表中。华盛顿州通勤铁路运营商Sound Transit正在推进数十年的扩张计划,其中有540亿美元的选民批准的当地税收资金。为了开始建设,它正在等待其第一轮资金来自11.7亿美元的新起点工程补助金,该补助金已于2016年2月获得自由贸易协定的批准。

2017年12月,Sound Transit发送了他们的全额资助拨款协议申请,通常是在资金到位之前的最后阶段。(有关这在奥巴马政府中如何运作的比较,请阅读Streetsblog的Angie Schmitt。)“Sound Transit预计在2018年中期收到全额资助拨款协议,并在2024年中期开始提供收入服务,” 自由贸易协定2017年11月的拨款概况,将Lynwood项目评为“中高”,涉及多个特征,包括其当地的财务承诺。西雅图地区的纳税人占该项目成本的60%以上。  

但2018年中期过去了,即使Sound Transit和当地国会代表已经请求自由贸易协定通过,联邦资金签署也没有到来。大发彩票登录当地领导人说,拖延的原因是不透明的。“我们将继续向政府提出我们的案例,并有望在今年确保林恩伍德的拨款,”Sound Transit的通讯副执行主任杰夫帕特里克说。

 

这个故事是在相同的阿尔伯克基萨克拉门托等城市。

如果FTA在财政年度结束前没有分配资金,那么FTA可能会进入合法的黑暗领域。国会特别建议该机构为上一项综合支出法案项目提供资金事实上,在该法案的正文中,国会甚至将这些基金的截止日期包括在内 - - 2019年12月31日 - 并严厉提醒美国运输部长Elaine Chao“继续管理首都根据法律的程序和实质要求进行的投资补助计划。

Goldstein说,拨款法案从来没有包含如此措辞强硬的语言。“这是国会第一年说,'你必须花这个。'”

自由贸易协定对Transportation For America的索赔提出异议,认为项目清单是“随时可用的”。

“所列项目都没有达到法律规定的收到资本投资补助金的要求,”一位自由贸易协定发言人说。他解释说,许多项目仍处于资助文件准备阶段,或者尚未完成工程和设计工作。发言人指出,另一个位于西雅图的项目Madison BRT的工程工作仍需要解决。他没有在Lynwood扩展或列表中的其他项目中指明问题。大发彩票登录如果提供一个故事,将更新此故事。

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